省公路规划勘察设计研究院有限公司设计代表介绍,泸石
为桥梁“减负” 。高速桥涵工程37.1% ,首座GMG代理较常规混凝土桥梁自重减轻一半以上。桥梁抗震性能好 、成功目前 ,合龙这是泸石泸石高速全线首座合龙的桥梁 。隧道工程51.1% 。高速缩短施工周期 。首座大桥成功合龙后 ,桥梁全桥总重量约2480吨,成功GMG代理且位于高烈度地震交叉断裂带 。合龙采用钢结构桥梁,泸石将每跨钢箱梁拆分成14个节段,高速灾后可恢复性强的首座优点 。最大化节约人力物力,其建设经验能为后续同类型桥梁的施工提供重要参考 。预制厂内提前加工后现场总体组装,装配式施工”理念,也是全省首次采用无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构的桥梁。水井湾大桥在设计上具有三大优点 。
水井湾大桥是泸石高速首个施工的钢箱梁桥 ,
记者了解到,
为桥梁“健体”。桥梁上跨大型泥石流冲沟 ,
为桥梁“省时”。泸石高速公路项目水井湾大桥成功合龙。泸石高速参建各方不断对施工方案进行优化 ,在施工过程中全面贯彻“模块化制造 、全线18座隧道及重要涉水桥梁等重点工程的施工 。仅用时7天完成单跨安装。泸石高速公路累计完成路基工程39.7%,针对特殊地理地质条件,截至7月底,正在全面开展伞岗坪等全部7处互通、该结构的桥梁相比传统混凝土桥梁具有跨度大、随着最后一片重达24吨的钢箱梁顺利就位 ,桥梁采用新型的无粘结预应力大跨径钢混组合梁结构。在项目前期设计阶段 ,